青岛市政协委员、汽车雨刷国际青年创客基地主任王可锋认为,二手车健康发展意义重大,对比美国的二手车销量,我国二手车仍有很长的路要走。

3、爆震或声每月的保养内容 外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。信号装置检查：音大3招打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

气门间隙：解决让多用2年对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。汽车雨刷测量调整蓄电池的电解液比重。5、爆震或声每年的保养内容 点火正时检查：调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，音大3招在日常生活中，音大3招通常随着驾龄的延长，大家对汽车保养的了解也随之加深，但是爱车的保养周期您清楚么? 1、每天的保养内容 外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。发动机及各种油液检查：解决让多用2年发动机各部件的固定情况，解决让多用2年查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

汽车雨刷三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。清洁润滑：爆震或声清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。对网约车政策从公平竞争的视野来进行考察，音大3招这是非常必要的。

中华全国律师协会反垄断专业委员会秘书长 黄伟：解决让多用2年 限制网约车竞争会损害共享经济发展 作为律师，解决让多用2年我更多地从实务的角度来谈一谈，网约车制度安排上如何从公平竞争审查的角度、反行政垄断的角度来切入。比如说，汽车雨刷特大城市可以进行人口调控，它限定车辆的车级。有的规定轴距，爆震或声有38个城市是2650以上，有25个城市是2700以上，目的也是通过限制你的轴距来提高车价门槛。因此，音大3招我们觉得目前网约车的细则已经制造了非常多的问题，不仅是细则的制定脱离了当地经济的发展水平，而且导致运力在下降、减少。

来自政府有关部门、教学科研单位和司法界的专家、学者，对公平审查制度及公平审查制度实施进行了充分探讨。比如说，在泉州的实施细则里面就对网约车提高了门槛，要是市场上跑的那些普通的出租车价格的1.5倍或者不能低于15万，这样一来，绝大部分的汽车就得退出这个市场。

这样的规定实际上就跟发展共享经济的要求原则是相冲突的，客观上限制了很多社会闲置车辆进入到网约车的平台。国务院反垄断委员会专家咨询组成员、中国人民大学教授 吴汉洪： 落实公平竞争审查规制行政性垄断 现在国际上对反垄断机构的评价，中国已经跃升为反垄断司法辖区的第三大辖区，也就是美国、欧盟和中国，中国不到十年的时间已经成为反垄断司法辖区的第三大辖区，这个工作是很了不起的。中国政法大学中国国际反垄断和投资研究中心主任 祁欢： 歧视网约车的政策背离了公平竞争原则 网约车的市场和出租车的市场的划分，用交通部门领导的话说，出租车代表了传统的巡游车。但它涉及到政府对共享经济的管理，比如说网约车的管理，共享单车也有一个管理的问题，在大街上随意停放也影响了公共交通的秩序。

最重点、最直接关注的就是车辆、驾驶员、品牌公司等等。在网约车这个行业里面，我们现在正在处理的案件是泉州、兰州，这两个地方出台文件的时候对网约车的车辆、驾驶员、网约车平台的准入条件进行了非常苛刻的限制。行政垄断的根源实际上是在政府部门出台的一些政策和规章制度上。一个是市场准入和退出;第二个商品要素的自由流动;第三个影响生产经营的成本;第四个是影响生产经营的行为。

法律对政府滥用行政权力是明确禁止的，滥用行为就包括了政府制定文件里边包含一些排除和限制竞争的内容。北京大学竞争法研究中心主任 肖江平： 实行公平竞争审查制度需要评估机制 实行公平竞争审查制度，需要一种评估机制。

如何让网约车这样一项新生事物在中国大地上能够顺利、健康成长，毫无疑问是离不开政府的管理，但我们要对政府出台的规定有一个新的规制手段和方法，那就是落实公平竞争审查。有些规定是技术性很强的，要通过组织把它形成一个具体化的东西，以打分来体现。

关于车龄，有50%左右城市规定车龄必须要在三年以内。其实，英国伦敦在网约车出现以后，也有一个约车方案，把通过智能手机软件打的这种约车都归到了约车的方案里边，老的出租车或巡游车与新的网约车都是在同一个法案里边，没有单独去设什么歧视性的规定或者说是设两套方案。程序性指标方面，有立法程序、信息公开等等。从政府部门来讲，管理人员并不是很多，就是通过对平台的监督来做到管理。网约车的出现，对传统旧的出租车的服务市场提出了一个竞争的挑战。我们做了问卷，大多数的专家认为北京、上海对车级限制有一定的合理性，但反对户籍限制

正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，毛豆新车网建议应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的路标的。

另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换灯光。

如果只能走国道或者省道，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行的措施。

在不封闭的道路上，夜间超车相当危险，不是迫不得已最好不要超车。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。在行程安排上，不到万不得已不走夜路，如果不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下黑夜中行车的潜规则。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。

2.留意路况变化 黑夜中路况是非常难以判断的，所以要时时注意。毛豆新车网建议您坚持夜间行车走灰不走黑的原则。

在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。视觉在黑暗中受阻，司机还可以竖起耳朵。

1.首选高速公路 如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。4.会车时别直视 在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。

5.岔路口需留神 夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。夜间行车，无论多么着急，毛豆新车网强烈建议车主应遵循一条原则，就是安全第一。今天，毛豆新车网就来全面揭秘。3.学会使用灯光 夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。

此外，毛豆新车网建议，夜间行驶，留神道路障碍以及道路施工指示信号灯等5.岔路口需留神 夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。

如果只能走国道或者省道，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。

所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的路标的。毛豆新车网建议您坚持夜间行车走灰不走黑的原则。