《中国机长》“空降”厦门 主创人员讲述拍摄故事

如在《楚辞天问》中记载：中国机东西南北，其修孰多，南北顺橢，其衍几何？《山海经》描述天地的大小是东西二万八千里，南北二万六千里。

其模型显示，长空降创人地下可能有数万亿吨金氢，远远超出此前猜测。据该公司介绍，厦门主在埋入地下的电极之间输送高压电流，可加热岩石中的微小孔隙，使它们膨胀。

还有可能是蛇纹石化过程，讲述拍即地下水与岩石中富含铁的矿物（如橄榄石）发生反应，生成氧化铁和氢气。2022年，摄故事美国地质调查局研究人员修正了对地下氢储量的估计。经验证，中国机这里的地底深层正源源不断地产生氢气。例如，长空降创人总部位于美国丹佛的天然氢能源公司正在堪萨斯州寻找金氢。在阿曼，厦门主由于该地区独特的构造历史，这种富含铁的地质更多见。

其次，讲述拍氢气体积庞大，需要将其压缩或转化为其他化学物质（如液氨）后才能方便运输。如果一切顺利，摄故事阿曼这个以石油和天然气闻名的国家可能会因为金氢而成为绿色能源大国。1月30日，中国机在以让有路的地方就有高质量充电为主题的2024充电网络产业十大趋势发布会上，华为智能充电网络领域总裁王志武作出如上判断。

过去3年，长空降创人电动汽车持续超预期发展，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。全面智能化，厦门主当前充电网络数字化程度低，网络、场站、设备、车辆没有协同，形成数字孤岛。同时也将联合车企、讲述拍运营商等共同构建生态圈，让有路的地方就有高质量充电。摄故事华为智能充电网络领域总裁王志武解读2024充电网络产业十大趋势。

车网互动，电网双随机性持续增强，充电网络将成为以新能源为主体的新型电力系统的有机组成，随着商业模式与技术的成熟，车网互动将经历单向有序、单向响应、双向互动3个重要阶段。但交流桩存在两个大缺陷，一是无法实现电网互动，不支持V2G（车辆到电网）演进。

慢充直流化，园区停充一体是车网互动核心场景，该场景下车辆挂网时间充足，是实现车网互动的基础。受访者供图在全球交通电动化和碳中和进程加速的背景下，华为在会上发布2024充电网络产业十大趋势，具体包括：高质量发展，未来践行充电网络高质量发展的四大路径包括顶层的统一规划和设计、底层的统一技术标准、政府的统一监管、用户运营的统一平台。全液冷架构，当前主流的风冷或半液冷的散热模式充电设施模块失效率高、寿命短，极大增加了场站运营商的维护成本，采用全液冷散热模式的充电基础设施将模块年失效率降低至千分之五以下，寿命超过10年，不挑部署场景，更低运维成本实现广覆盖。园区微电网，园区未来的发展趋势是光储充荷车云一体，通过云端的统一协调管理，实现电网、光伏、储能、车辆、生活负荷的高效协同，低价发电高价充电，经济效益高、电网友好。

停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。未来网络、场站、设备、车辆全面智能化实现云站桩车四层协同，高效使能车桩协同、电网互动、全数字营维。安全可信，随着新能源汽车不断渗透，产业数据量指数级爆发，强电安全与网络安全将变得更加重要，安全可信的充电网络应该具备隐私不泄露、车主不触电、车辆不起火、运营不崩溃4大特征。全面超充化，随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展，预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。

王志武表示，华为将持续加大研发和技术投入，打造车主喜爱、运营商信赖、电网友好的智能充电网络解决方案。功率池化，传统一体桩功率不共享，无法解决充电的四个不确定性，即MAP（模拟功率点）不确定、SOC（充电状态）不确定、车型不确定以及闲忙不确定，造成充电的市电利用率不到10%，因此，充电基础设施将逐步由一体桩架构走向功率池化，以匹配不同车型不同SOC的充电功率需求，通过智能调度，最大化满足全车型充电需求、提升市电利用率、节省建站成本、长期随车演进

全面智能化，当前充电网络数字化程度低，网络、场站、设备、车辆没有协同，形成数字孤岛。极致体验，新能源汽车加速普及，私家车主取代运营车主成为主力军，充电需求由成本优先走向体验优先。

全液冷架构，当前主流的风冷或半液冷的散热模式充电设施模块失效率高、寿命短，极大增加了场站运营商的维护成本，采用全液冷散热模式的充电基础设施将模块年失效率降低至千分之五以下，寿命超过10年，不挑部署场景，更低运维成本实现广覆盖。停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。功率池化，传统一体桩功率不共享，无法解决充电的四个不确定性，即MAP（模拟功率点）不确定、SOC（充电状态）不确定、车型不确定以及闲忙不确定，造成充电的市电利用率不到10%，因此，充电基础设施将逐步由一体桩架构走向功率池化，以匹配不同车型不同SOC的充电功率需求，通过智能调度，最大化满足全车型充电需求、提升市电利用率、节省建站成本、长期随车演进。园区微电网，园区未来的发展趋势是光储充荷车云一体，通过云端的统一协调管理，实现电网、光伏、储能、车辆、生活负荷的高效协同，低价发电高价充电，经济效益高、电网友好。全面超充化，随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展，预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。但交流桩存在两个大缺陷，一是无法实现电网互动，不支持V2G（车辆到电网）演进。

二是无法车桩协同，缺乏数字化互联互通。华为智能充电网络领域总裁王志武解读2024充电网络产业十大趋势。

受访者供图在全球交通电动化和碳中和进程加速的背景下，华为在会上发布2024充电网络产业十大趋势，具体包括：高质量发展，未来践行充电网络高质量发展的四大路径包括顶层的统一规划和设计、底层的统一技术标准、政府的统一监管、用户运营的统一平台。过去3年，电动汽车持续超预期发展，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。

安全可信，随着新能源汽车不断渗透，产业数据量指数级爆发，强电安全与网络安全将变得更加重要，安全可信的充电网络应该具备隐私不泄露、车主不触电、车辆不起火、运营不崩溃4大特征。未来网络、场站、设备、车辆全面智能化实现云站桩车四层协同，高效使能车桩协同、电网互动、全数字营维。

王志武表示，华为将持续加大研发和技术投入，打造车主喜爱、运营商信赖、电网友好的智能充电网络解决方案。充电网络建设不完善仍是整个电动汽车产业的第一痛点，建设高质量的充电网络，将加速新能源汽车渗透，推动本地产业和生态的繁荣。1月30日，在以让有路的地方就有高质量充电为主题的2024充电网络产业十大趋势发布会上，华为智能充电网络领域总裁王志武作出如上判断。车网互动，电网双随机性持续增强，充电网络将成为以新能源为主体的新型电力系统的有机组成，随着商业模式与技术的成熟，车网互动将经历单向有序、单向响应、双向互动3个重要阶段。

同时也将联合车企、运营商等共同构建生态圈，让有路的地方就有高质量充电。慢充直流化，园区停充一体是车网互动核心场景，该场景下车辆挂网时间充足，是实现车网互动的基础

目前常见的钒电解液制备技术多以高纯五氧化二钒为原料，这种技术制备钒电解液不但工艺流程长、成本高，而且质量不稳定，因此研发短流程、低成本、纯度高的钒电解液制备技术成为行业发展的迫切需求。王丽娜说，更重要的是，示范线的整个生产过程均采用液液反应分离体系，省去了高纯五氧化二钒的中间制备过程，无氨氮废水排放，大幅简化了工艺流程。

基于该技术建设的1500立方米/年钒电解液示范线已连续稳定运行三个月。齐涛表示，萃取法短流程制备钒电解液新技术为全钒液流电池高纯度关键材料的低成本制备提供了重要技术支撑，将有力增强全钒液流电池产业在大规模储能中的竞争优势，对构建钒原料+钒新材料+钒新能源产业体系具有重要的促进作用。

中国科学院过程工程所供图全钒液流电池具有安全性高、循环寿命长等优点，随着风电、光伏等产业的发展，需求量迎来爆发式增长。此次，研究团队开发的萃取法短流程制备钒电解液新技术以钒渣钠化焙烧浸出液为原料，成功实现钒与杂质的深度分离。这种方法制备出的钒电解液产品的纯度很高，经企业检测，铁、铝、铬、钠等典型杂质含量远低于国标一级品水平。记者1月31日从中国科学院过程工程研究所获悉，经过十余年攻关，该所齐涛研究员和王丽娜研究员团队成功开发出具有自主知识产权的萃取法短流程低成本制备钒电解液新技术。

2023年2月，该示范线正式开工建设，10月产出优质产品。目前，相关各方正筹备万吨级生产线建设。

作为全钒液流电池的核心材料，钒电解液成本占电池总成本的50%以上。2022年底，中国科学院过程工程研究所与川威集团四川兴欣钒科技有限公司、河北中科同创钒钛科技有限公司签署协议，合作推动新技术验证并在四川内江建设1500立方米/年短流程制备钒电解液示范线。

然而，由于初装成本较高，全钒液流电池大规模商业化应用受到影响，降本增效成为产业化提速的关键作为全钒液流电池的核心材料，钒电解液成本占电池总成本的50%以上。